пример по поводу
1 - ботинки расчитаны на рейдовые переходы, то есть, скорость шнуровки не имеет значения.
скорость шнуровки позволяет за 30-40 секунд адаптировать обувь для подьема или спуска, траверса склона, движению по дороге. мало того, еще если вы почувствовали дискомфорт (намины, потертости) вы можете опять же не останавливая группу за 30-40 сек. решить этот трабл с ногами... ну либо ждать привала.
я не говорю, что каждая смена рельефа требует адаптации шнуровки. но сли подьем затяжной (40-60минут) и крутой, который переходит в такой же спуск. адаптация нужна, иначе будут неприятности с ногами. можно конечно затянуть усредненно... но будет чуток не камильфо на подьеме и чуток на спуске, что не исключает потертостей.
П.С.
попробуем в крыму, ты же помнишь технику движения вверх, когда стало легче идти?
... зеленые береты... у них другого нет по экипу... не положено. имхо
да и вообще все это можно прочувствовать только на больших дистанциях.
Гортексных американских ботинок предостаточно .
Инди, гортекс на рынке, я говорил появился в 1988 году и применялся, а армия его начала применять
гораздо позже. там мы с Ати про другое говорили, не о наличии, а о возможности армии пользоваться технологическими разработками, как показывает практика, не всегда армия может себе позволить инновации.
к стати на сайте окли нашел ботинки 500 баксов.
http://www.oakley.com/products/elite-assault-boot/11141-001
у меня возник вопрос, за что? плз, если кто знает линк на ТТХ этих ботинок поделитесь
эта тема для меня интересна, собственно, почему я ее и начал, есть ли в природе армейские ботинки со всеми плюшками и фишками трековой обуви. я этими плюшками и фишками пользуюсь... опять пример из области автомобилестроения: в копейке дальний включается кнопкой на торпеде, а в иномарке на подрулевом переключателе. оба способа включают свет. даже есть люди, которым кнопки нравятся больше, но мне удобнее, что бы это происходило как на иномарке. я собираю мнения, попутно отвечая на вопросы.
, опять тестировать...